Welche Reinheit verlangt die Norm, warum ist sie so schwer einzuhalten, und was leistet ein spezialisiertes Labor dabei? Hier beantworten wir die Fragen, die uns Betreiber, Planer und Einkäufer am häufigsten stellen.
Brennstoffzellen reagieren empfindlich auf Verunreinigungen. Schon Spuren von Wasser, Schwefelverbindungen, Kohlenmonoxid, Ammoniak, Ölen oder Partikeln können die Leistung mindern und den Zellstapel dauerhaft schädigen. Die Grenzwerte liegen deshalb im Bereich einzelner Teile pro Milliarde – eine Größenordnung, die sich nur messtechnisch belegen lässt.
Die Analyse weist nach, ob der Wasserstoff die Anforderungen der ISO 14687 und der DIN EN 17124 für Fahrzeuganwendungen einhält. Für Betreiber ist dieser Nachweis doppelt relevant: Er sichert den zuverlässigen Betrieb der Fahrzeuge – und er dokumentiert die gelieferte Qualität, falls es zu einem Schadensfall kommt.
Seit 2021 haben wir uns auf die H2-Analytik nach ISO 14687 und DIN EN 17124 spezialisiert. In Berlin betreiben wir dafür eines der modernsten Labore Europas; mit unseren beiden mobilen Laboren prüfen wir die Wasserstoffreinheit europaweit direkt vor Ort.
Um die Probenahme kümmern wir uns ebenfalls: Wir stellen professionelle Entnahmekits und geeignete Probenahmebehälter bereit und übernehmen auf Wunsch die gesamte Transportlogistik. Für Produktionsstandorte planen und implementieren wir darüber hinaus Prozessüberwachungssysteme, die die Gasqualität 24/7 überwachen.
Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns – wir antworten persönlich und nehmen die Frage gern hier mit auf.